Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм 1680
Ширина, мм 940
Висота, мм 1770
Споряджена маса, кг 132
Параметри двигуна
Ємність акумуляторної батареї  GraFen

Батарейний модуль складається з 6 тягових свинцево-кислотних( GraFen) акумуляторів виконаних за AGM-технологією загальним номіналом 72V-23Ah (1656 Вт*рік). GraFen
Запас ходу на електротязі, км. Від 45 до 55 км. залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки.
Максимальна потужність електродвигуна, Вт Максимальна потужність – 1000 Ватт
Розрахункова кількість циклів заряду батареї ≤450-600
Характеристики
Max швидкість при русі на електротязі, км/рік ≤35
Двигун, тип

Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) із термозміцненої сталі.

Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі.

У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
Додаткове пасажирське місце

Є можливість трансформації на два посадкові місця + дитяче
Енергоспоживання та напруга зарядного модуля Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів вхідним напругою 220 Вольт із силою струму 2.8А
Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)
Охоронна сигналізація З дистанційним керуванням (брелок у комплекті)
Розширений стандартний пакет опцій

Зсувне основне сидіння + відсік для багажу ззаду + м'яка крыша, що легко знімається, і бічний захист від дощу!

Найпотужніший 1000 Ватт повноцінний двомісний варіант + розкладається третє сидіння для дитини та руків'я для неї.

Легкосплавні диски та безкамерні шини.
Світлотехніка задня LED задні ліхтарі
Світлотехніка передня LED-фара головного світла
Тип батареї

Середній час повного заряджання від 6 до 8 годин.

Виготовляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі.

Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу та глибоких розрядів.

Цей тип АКБ відрізняється підвищеною кількістю циклів заряду-розряду: понад 400 при DOD (глибині розряду) 80%.

Пластини тягового акумулятора мають щільніший активний матеріал, завдяки чому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність.
Тип панелі приладів РК панель приладів
КПП Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу

Режим "1" – максимально економічна їзда з пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу);

Режим "2" - стандартний режим руху у будь-яких дорожніх умовах;

Режим "3" - потужний режим руху - максимальна тяга, динаміка та прискорення
Тип приводу

Привід від електродвигуна двигуна організований через понижуючий редуктор шестерного типу з двома півосями нерівної длини, які передають момент на задню провідну вісь Електричний трицикла
Задній гальмівний механізм

Барабанний з механічним ножним приводом та дублюючим важелем ручного управління, розташованим на кермі
Підвіска задня

Залежна підвіска на паралельних важелях із пружинно-гідравлічними амортизаторами
Підвіска передня

Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.
Передні гальмівні механізми

Барабанний з механічним ручним приводом
Колісні диски

Легкосплавний алюмінієвий
Вантажопідйомність, кг до 250
Розмір шин передні/задні

Передня шина 3.00-10,

задні шини 3.00-10
Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м Модель в упаковці - 1,37 + Дах та кронштейни кріплень до нього -1,55
Ширина, м Модель в упаковці - 0,71 Дах та кронштейни кріплень до нього - 0,70
Висота, м. Модель в упаковці - 0,65 Дах та кронштейни кріплень до нього - 0,15
Об'єм, куб.м 0,79 (Два місця)
Вес, кг 146